• الرئيسية
• مصر الآن

تشهد محافظة الإسكندرية خلال السنوات الأخيرة تنفيذ سلسلة من المشروعات القومية والتنموية الكبرى التي تستهدف إعادة رسم خريطة المدينة، وتحسين جودة الحياة للمواطنين، ورفع كفاءة البنية التحتية، في إطار خطة متكاملة لتحويل عروس البحر المتوسط إلى مدينة أكثر تطورًا واستدامة.

وتتواصل مسيرة التطوير التي بدأت بمشروعات كبرى مثل محور المحمودية ومدن بشاير الخير، لتشمل حاليًا مشروعات النقل والطرق والحماية الساحلية، من بينها مترو أبو قير، وتطوير ترام الرمل، ومحورا عمر سليمان ومحمد نجيب، إلى جانب مشروعات حماية الشواطئ ومواجهة تأثيرات التغيرات المناخية.

*مترو أبو قير.. نقلة في منظومة النقل الجماعي

يعد مشروع مترو أبو قير أحد أبرز المشروعات الجاري تنفيذها بالإسكندرية، حيث بلغت نسبة تنفيذ المرحلة الأولى نحو 47%، ومن المقرر بدء التشغيل في مارس 2027.

ويمتد المشروع من محطة أبو قير حتى محطة مصر بطول 22 كيلومترًا، ويضم 20 محطة، منها 6 محطات سطحية و14 محطة علوية، بالإضافة إلى تشغيل 21 قطارًا بإجمالي 189 عربة.

ومن المتوقع أن يسهم المشروع في زيادة الطاقة الاستيعابية من 2850 راكبًا في الساعة لكل اتجاه إلى 60 ألف راكب، وتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، ورفع سرعة التشغيل من 25 إلى 100 كيلومتر في الساعة.

*تطوير ترام الرمل لرفع الطاقة الاستيعابية

وفي إطار تحديث وسائل النقل، تستهدف أعمال تطوير ترام الرمل رفع قدرته الاستيعابية من 80 ألف راكب يوميًا إلى نحو 220 ألف راكب، مع تقليل زمن الرحلة إلى 33 دقيقة، وخفض زمن التقاطر من 9 دقائق إلى 3 دقائق، بما يساهم في تحسين حركة المواطنين وتقليل الاختناقات المرورية شرق المدينة.

*محور عمر سليمان.. شريان مروري جديد غرب الإسكندرية

يمثل محور اللواء عمر سليمان أحد المشروعات الاستراتيجية المهمة، حيث يربط بين طريق القاهرة–الإسكندرية الصحراوي ومطار الإسكندرية الدولي ومدينة برج العرب والساحل الشمالي بطول 20 كيلومترًا.

ويتضمن المشروع إنشاء طريق مزدوج بواقع 6 حارات مرورية في كل اتجاه، إلى جانب 4 كباري علوية وكباري أعلى مسار القطار الكهربائي السريع، وأعمال تطوير للبنية الأساسية، بما يسهم في تخفيف الأحمال المرورية وتحسين حركة التنقل غرب المحافظة.

*محور محمد نجيب لتسهيل الحركة داخل المدينة

تواصل الدولة تنفيذ مشروع محور محمد نجيب باعتباره محورًا عرضيًا جديدًا يربط بين المحاور الرئيسية بالإسكندرية، ويهدف إلى تحقيق سيولة مرورية أكبر وتقليل زمن الرحلات.

ويشمل المشروع تطوير شارع محمد نجيب بطول 3 كيلومترات، وإنشاء عدد من الكباري وتطوير التقاطعات الرئيسية، بما يعزز كفاءة شبكة الطرق داخل المدينة.

*توسعة كورنيش الإسكندرية.. 5 حارات في كل اتجاه

شهد كورنيش الإسكندرية أعمال تطوير وتوسعة رفعت عدد الحارات المرورية إلى 5 حارات في كل اتجاه بدلًا من 3، مع زيادة عرض الطريق إلى 32.5 متر، وإنشاء جزيرة وسطى وأعمال حماية بحرية.

كما تضمن المشروع إنشاء كوبري علوي للسيارات بمنطقة محمد نجيب بطول 600 متر، وتطوير أنفاق المشاة وشبكات المرافق، بما يحقق انسيابية أكبر للحركة المرورية.

*حماية ساحل الإسكندرية.. شواطئ جديدة بتكلفة 430 مليون جنيه

وفي مواجهة مخاطر التغيرات المناخية وتآكل الشواطئ، يجري تنفيذ المرحلة الثانية من مشروع حماية ساحل الإسكندرية من سيدي بشر حتى لوران بطول 2.6 كيلومتر، بتكلفة تقدر بنحو 430 مليون جنيه.

ويستهدف المشروع حماية المناطق الساحلية والبنية التحتية من تأثيرات الأمواج والنحر، من خلال إنشاء حواجز أمواج وتدعيم الحماية البحرية، إلى جانب تغذية الشاطئ بالرمال لاستعادة مساحات جديدة للمواطنين.

ويشمل المشروع إنشاء حاجز أمواج بطول 620 مترًا، وتنفيذ رؤوس حجرية وأعمال تدعيم باستخدام كتل خرسانية، بما يوفر شاطئًا جديدًا بعمق يصل إلى نحو 50 مترًا داخل البحر.

*بئر مسعود.. واجهة سياحية جديدة على البحر

وتشهد منطقة بئر مسعود أعمال تطوير تهدف إلى تحويلها إلى متنفس حضاري مفتوح، مع الحفاظ على قيمتها التاريخية، وفتح الرؤية البصرية للبحر أمام المواطنين.

ويتضمن المشروع إنشاء مدرجات ومناطق جلوس مفتوحة، وتنفيذ إضاءة جمالية حديثة، وتحويل المنطقة إلى واحدة من أبرز الوجهات المجانية على كورنيش الإسكندرية.

وتؤكد هذه المشروعات المتنوعة أن الإسكندرية تشهد مرحلة جديدة من التطوير الشامل، تجمع بين تحديث النقل، وتطوير الطرق، وحماية السواحل، وتعزيز المقومات السياحية، بما يدعم مكانة المدينة كإحدى أهم المدن المصرية على ساحل البحر المتوسط.