• الرئيسية
• اقتصاد وأسواق

ترأس الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، أعمال الجمعية العامة العادية للشركة القابضة للنقل البحري والبري، لمناقشة واعتماد الموازنة التقديرية للعام المالي 2026/2027، واستعراض نتائج خطة إعادة الهيكلة والتطوير التي نفذتها الشركة وشركاتها التابعة على مدار السنوات الأربع الماضية.

وكشفت نتائج الموازنة المستهدفة عن تحقيق الشركة القابضة وشركاتها التابعة والشقيقة إيرادات تبلغ 29.922 مليار جنيه، إلى جانب استهداف تحقيق 19.589 مليار جنيه صافي ربح، بما يعكس التطور الذي شهدته الشركات خلال الفترة الأخيرة.

وبحسب الموازنة المجمعة، تستهدف الشركة القابضة وشركاتها التابعة والشقيقة تحقيق إيرادات بقيمة 17.628 مليار جنيه خلال العام المالي المقبل، بزيادة 12.5% عن المتوقع في 2025/2026، وصافي ربح قدره 9.763 مليار جنيه بزيادة 11.3%. وعلى مستوى الشركة القابضة منفردة، تستهدف تحقيق إيرادات بقيمة 6.664 مليار جنيه وصافي ربح يصل إلى 5.789 مليار جنيه.

قفزة كبيرة في الأرباح

وأظهرت مقارنة نتائج 2021/2022 بالنتائج المبدئية للعام المالي 2025/2026 ارتفاعاً ملحوظاً في أرباح عدد من الشركات، حيث ارتفع صافي ربح الشركة القابضة من 1.185 مليار جنيه إلى 6.595 مليار جنيه، بنسبة نمو بلغت 456.5%.

كما ارتفع صافي ربح شركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع من 673 مليون جنيه إلى 3.285 مليار جنيه، والإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع من 2.028 مليار جنيه إلى 6.643 مليار جنيه، بينما ارتفع صافي ربح بورسعيد لتداول الحاويات والبضائع من 509 ملايين جنيه إلى 2.7 مليار جنيه.

وشهدت القناة للتوكيلات الملاحية ارتفاعاً في صافي الأرباح من 180 مليون جنيه إلى 1.123 مليار جنيه، فيما ارتفعت أرباح المصرية للتوريدات والأشغال البحرية من 7 ملايين إلى 118 مليون جنيه، والسويس للشحن والتفريغ من 5.3 مليون إلى 75.5 مليون جنيه.

كما تحولت شركتا شرق الدلتا للنقل والسياحة والنيل لنقل البضائع من الخسائر إلى تحقيق أرباح مبدئية، بما يعكس نتائج خطط إعادة الهيكلة ودمج الشركات وفتح أنشطة جديدة.

دمج الشركات وتدعيم الأساطيل

وشملت خطة إعادة الهيكلة دمج الشركات المتماثلة في النشاط بهدف تكوين كيانات أكثر قدرة على المنافسة. ففي قطاع نقل البضائع، تم دمج عدد من الشركات في شركة النيل لنقل البضائع، مع تدعيم أسطولها من خلال التعاقد على 150 رأس جرار و153 نصف مقطورة.

كما جرى دمج عدد من شركات التوكيلات الملاحية، من بينها أبو سمبل وطيبة وأمون وممفيس للتوكيلات الملاحية، بما يستهدف زيادة القدرة التنافسية وتنمية الإيرادات والتوسع في الخدمات.

وفي قطاع تداول الحاويات، شهدت الأصول الإنتاجية عمليات تطوير واسعة، حيث دخلت شركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع قائمة أفضل 100 ميناء حاويات عالمياً لعام 2024، وحققت المركز الأول في زيادة الإنتاجية بنسبة 60.2%، إلى جانب تسجيل معدل تداول بلغ 2230 حاوية خلال وردية واحدة.

كما ارتفعت القدرة الكهربائية لشركة بورسعيد لتداول الحاويات والبضائع من 5.5 إلى 16 ميجاوات، بالتزامن مع تطوير عدد من الشركات التابعة.

499 أتوبيساً جديداً والتوسع في النقل الأخضر

وشملت خطة التطوير تحديث أسطول نقل الركاب بإجمالي 499 أتوبيساً وميني باص جديداً، تم استلام وتشغيل 399 أتوبيساً و48 ميني باص منها.

وفي إطار التوجه نحو النقل الأخضر، تم تمويل عمليات توريد 300 أتوبيس كهربائي لمشروع الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري، إلى جانب تنفيذ مبادرتي «سائق واعٍ.. لطريق آمن» و«فني واعٍ.. لأسطول آمن».

وأكد وزير النقل أن برنامج إعادة الهيكلة لم يستهدف فقط معالجة الخسائر، وإنما إعادة بناء الشركات التابعة على أسس اقتصادية وتشغيلية أكثر كفاءة، وتعظيم الاستفادة من أصول الدولة وتحقيق عوائد مستدامة، مع تدعيم أساطيل نقل الركاب والبضائع ورفع كفاءة العنصر البشري.

وأشار الوزير إلى أن الشركة القابضة تدخل مرحلة جديدة للبناء على ما تحقق خلال السنوات الماضية، من خلال مواصلة خطط التطوير وتعظيم العائد الاقتصادي من الاستثمارات والأصول، وتطوير أسطول نقل الركاب والبضائع ورفع كفاءة العاملين، بما يعزز تنافسية الشركات ويدعم مكانة مصر كمركز إقليمي للنقل البحري واللوجستيات.

وتعكس موازنة العام المالي 2026/2027 حصيلة السنوات الأربع الماضية من إعادة الهيكلة والتطوير، مع استهداف تحقيق 29.922 مليار جنيه إيرادات و19.589 مليار جنيه صافي ربح، بما يدعم التوسع في الأنشطة والخدمات وتعظيم العائد من أصول الدولة والارتقاء بمستوى خدمات نقل الركاب والبضائع.