• الرئيسية
• اقتصاد وأسواق

تفقد الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، جناح شركة «سيمنز العالمية» بمعرض ومؤتمر «إينو ترانس» بالعاصمة الألمانية برلين، خلال زيارته الحالية للمشاركة في فعاليات المعرض، حيث استعرض مع مسؤولي الشركة عددًا من أوجه التعاون والمشروعات المشتركة في مجالات النقل والسكك الحديدية والجر الكهربائي.

وعقب الجولة، عقد وزير النقل اجتماعًا موسعًا مع رؤساء ومسؤولي شركات «سيمنز» العالمية و«أوراسكوم» و«DB»، والاستشاري العالمي «سيسترا»، لمتابعة الموقف التنفيذي للخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع «السخنة – العلمين – مطروح».

وتناول الاجتماع الاستعدادات النهائية والمخطط الزمني لبدء التشغيل التجريبي بدون ركاب لأول قطاعات الخط خلال شهر أكتوبر المقبل، على أن يتوالى التشغيل التجريبي لباقي القطاعات تباعًا وفقًا للمخطط الزمني المحدد.

وشملت المتابعة أعمال البنية الأساسية والأنظمة والأعمال الكهروميكانيكية والإشارات والاتصالات والتغذية الكهربائية، إلى جانب تجهيز القطارات والمحطات ومراكز التحكم والسيطرة، بما يضمن جاهزية مختلف عناصر المشروع لبدء التشغيل التجريبي وفق معايير الأمان والسلامة والجودة.

وأكد كامل الوزير أهمية تكثيف التنسيق بين جميع أطراف المشروع خلال المرحلة الحالية، وسرعة الانتهاء من الأعمال والاختبارات والتجارب المطلوبة، بالتوازي مع استكمال تدريب وتأهيل فرق التشغيل والصيانة وفرق العمل بالمحطات والسكة والقطارات.

وأشار وزير النقل إلى أن الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع يمتد بطول 660 كيلومترًا، ويضم 21 محطة ومركزًا للتحكم والسيطرة، ويشمل 15 قطارًا سريعًا و34 قطارًا إقليميًا و14 جرارًا للبضائع، بما يجعله أحد مشروعات النقل الأخضر المستدام في مصر.

وأوضح أن الخط الأول يمثل أحد المكونات الرئيسية لممر السخنة – الإسكندرية اللوجيستي، ويربط ميناء السخنة على البحر الأحمر بالعلمين ومطروح، مرورًا بالمناطق الصناعية والعمرانية ومناطق الإنتاج، بما يدعم حركة نقل الركاب والبضائع ويرفع كفاءة منظومة النقل واللوجستيات.

وأكد الوزير أن المشروع يسهم في دعم دور مصر كمركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت، من خلال الربط بين مناطق الإنتاج والموانئ والمناطق اللوجستية، والتكامل مع وسائل النقل الجماعي الأخرى.

وأضاف أن التشغيل التجريبي يمثل مرحلة مهمة لاختبار منظومة العمل المتكاملة للخط، بما تشمل القطارات والمحطات والسكة وأنظمة الإشارات والاتصالات والتغذية الكهربائية ومراكز التحكم، فضلًا عن اختبار منظومة التشغيل والصيانة، وصولًا إلى التشغيل الفعلي وتقديم خدمة نقل حديثة وآمنة ومنتظمة.

وتتكون شبكة القطار الكهربائي السريع الجاري تنفيذها من 4 خطوط بإجمالي أطوال 2250 كيلومترًا، ويجري تنفيذ أول 3 خطوط منها بإجمالي أطوال نحو 2000 كيلومتر، بما يمثل إضافة إلى منظومة النقل الأخضر في مصر.

ويتكامل الخط الأول «السخنة – العلمين – مطروح» مع عدد من وسائل النقل الجماعي، من بينها القطار الكهربائي الخفيف LRT ومترو الأنفاق وشبكة السكك الحديدية ومونوريل غرب النيل، إلى جانب مشروعات النقل الجماعي الأخرى.