• الرئيسية
• توب ترند

مقدمة: تستعد القاهرة الكبرى لاستقبال نقلة جديدة في منظومة النقل الجماعي، مع اقتراب وزارة النقل من التشغيل الكامل للمرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT على الطريق الدائري، أحد المشروعات القومية التي تستهدف تغيير شكل التنقل داخل العاصمة، وتقليل الزحام، وتوفير وسيلة نقل حديثة صديقة للبيئة.
وتأتي المرحلة الجديدة لتضيف مسارًا حيويًا يمتد من محطة المشير طنطاوي حتى محطة صن كابيتال عند تقاطع الطريق الدائري مع طريق الفيوم، بطول يصل إلى 40 كيلومترًا، ضمن مشروع عملاق يتكون من ثلاث مراحل بإجمالي 48 محطة.
16 محطة جديدة لخدمة المناطق الحيوية
تضم المرحلة الثانية 16 محطة محورية، بعد دخول محطة المشير طنطاوي الخدمة في مارس الماضي، وانضمام محطة الجولف بالقاهرة الجديدة إلى المسار، لتخدم عددًا كبيرًا من المناطق السكنية والتجارية ذات الكثافات المرتفعة.
وتشمل المحطات مناطق مهمة مثل القاهرة الجديدة، المعادي، المقطم، العمرانية، الطالبية، المريوطية، المنصورية، وطريقي الفيوم والعين السخنة.
تصميم ذكي لتسهيل حركة المواطنين
تم تنفيذ محطات الأتوبيس الترددي وفق تصميم هندسي حديث أعلى الطريق الدائري، مع ربطها بالمواقف الرسمية أسفل الطريق من خلال كباري مشاة وأنفاق آمنة لتسهيل انتقال الركاب.
كما تم توفير ساحات انتظار للسيارات الخاصة بالقرب من المحطات، بهدف تشجيع المواطنين على ترك سياراتهم واستخدام وسيلة نقل جماعي سريعة وآمنة.
أتوبيسات كهربائية.. خطوة نحو النقل الأخضر
ويعد مشروع BRT أحد ركائز خطة الدولة للتوسع في وسائل النقل المستدام، حيث يعتمد على أتوبيسات كهربائية حديثة تم تصنيعها محليًا، وتتميز بالسرعة والأمان وتقليل الانبعاثات.
كما يعمل المشروع داخل حارة مرورية مخصصة ومعزولة عن باقي الطريق، مما يساهم في تقليل زمن الرحلات وخفض معدلات التكدس واستهلاك الوقود.
تكامل مع المترو والقطار الكهربائي
يمثل الأتوبيس الترددي حلقة وصل مهمة بين مختلف وسائل النقل، حيث يتكامل مع شبكة مترو الأنفاق والقطار الكهربائي الخفيف LRT، من خلال محطات الربط مع:
مترو الخط الأول في محطتي الزهراء والمرج.
مترو الخط الثالث في عدلي منصور وإمبابة.
القطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة عدلي منصور المركزية.
بديل حضاري للخط الخامس للمترو
وأكدت وزارة النقل أن مشروع BRT يمثل بديلًا تقنيًا واقتصاديًا فعالًا للخط الخامس للمترو، مع تقديم منظومة متكاملة لا تقتصر على النقل فقط، بل تشمل خدمات تجارية ومواقف سيارات ومرافق تخدم المواطنين.
خاتمة: يمثل الأتوبيس الترددي السريع BRT خطوة جديدة في طريق تطوير النقل داخل القاهرة الكبرى، حيث يجمع بين السرعة والكفاءة والاستدامة، ويعكس توجه الدولة نحو بناء منظومة نقل حديثة تقلل الزحام وتحسن جودة الحياة للمواطنين.